Was ist die Ursache für den Hochtemperaturausfall des Schraubenluftkompressors?
Die hohe Temperatur des Luftkompressors hat viele Faktoren, und für die hohe Temperatur des Luftkompressors wird die Zusammenfassung der Ursachen der hohen Temperatur des Luftkompressors zusammengefasst:
Erstens fehlt dem Luftkompressorsystem Öl
Der Ölstand des Öl- und Gasfasses wird durch einen Ölspiegel überprüft. Nachdem der Druck gestoppt und das Schmieröl statisch ist, sollte der Ölstand etwas höher als die Markierung für hohen Ölstand sein. Der Ölstand darf während des Betriebs des Geräts nicht unter der Markierung für niedrigen Ölstand liegen. Wenn Sie feststellen, dass die Ölmenge nicht ausreicht, halten Sie sofort an und tanken Sie Öl nach.
Zweitens ist der Ölfilter defekt
Wenn der Ölfilter verstopft ist, kann das Bypassventil nicht geöffnet werden, wodurch das Luftkompressoröl nicht in den Maschinenkopf gelangt und der Hauptmotor sich aufgrund von Ölmangel schnell erwärmt. Der Ölfilter ist verstopft und der Durchfluss ist reduziert. Der Luftkompressor wird aufgrund der Hitze unvollständig entfernt, so dass die Temperatur langsam ansteigt, um eine hohe Temperatur zu bilden; Nach dem Entladen des Luftkompressors wird der Luftkompressor auf eine hohe Temperatur erwärmt, da der Innendruck des Luftkompressors während des Ladens hoch ist. Das Luftkompressoröl kann passieren und der Luftkompressoröldruck ist niedrig, nachdem der Luftkompressor entladen wurde. Es ist schwierig, das Luftkompressoröl durch den Luftkompressorölfilter zu leiten, und die Strömungsrate ist zu gering, wodurch der Luftkompressor eine hohe Temperatur aufweist.
Drittens ist der Ölabscheider blockiert
Durch Verstopfen des Öl- und Gasabscheiders steigt der Innendruck an. Wenn der Druck zu hoch ist, führt dies zu vielen Problemen. Hohe Temperaturen sind eine davon.
Viertens ist der Luftfilter verstopft
Eine Verstopfung des Luftfilters führt dazu, dass der Luftkompressor zu stark belastet wird und sich lange Zeit im belasteten Zustand befindet, was zu hohen Temperaturen führt. Das erste Problem, das durch die allgemeine Luftfilterverstopfung verursacht wird, ist die Verringerung der Gasproduktion, gefolgt von der Leistung bei hohen Temperaturen.
Fünf, Ölprobleme
Die ausgewählten Schmierstoffe sind von schlechter Qualität und werden nicht mit Spezifikationen verwendet. Wenn das Schmieröl die Verwendungszeit überschreitet, verschlechtert sich das Öl; Die Fließfähigkeit des Schmieröls wird verschlechtert und die Wärmeaustauschleistung wird verschlechtert, so dass die Wärme des Luftkompressorkopfs nicht vollständig abgeführt werden kann und die hohe Temperatur des Luftkompressors verursacht wird.
Sechstens Ölkühlerausfall
Überprüfen Sie, ob die Differenz zwischen der Einlass- und Auslassöltemperatur etwa 10 ° C beträgt. Wenn dieser Wert unterschritten wird, prüfen Sie die Oberfläche des Kühlers auf Verstopfung. Wenn der verschmutzte Stopfen den Oberflächenstaub mit sauberer Druckluft reinigen kann. Wenn das Innenrohr verstopft ist, kann es mit einem speziellen Sirup gereinigt werden.
Sieben, der Ölventilausfall
Das Ölabsperrventil des Luftkompressors ist im Allgemeinen ein normalerweise geschlossenes Magnetventil mit zwei Stellungen. Sie wird beim Starten der Maschine eingeschaltet und beim Stoppen der Maschine geschlossen, um zu verhindern, dass das Öl im Öl- und Gasfass weiterhin in den Maschinenkopf eingespritzt und beim Stoppen der Maschine aus dem Lufteinlass ausgestoßen wird . Wenn die Komponente beim Laden nicht eingeschaltet wird, erwärmt sich der Host aufgrund von Ölmangel schnell und in schweren Fällen brennt die Schraubenbaugruppe aus.
Acht, Temperaturregelventilfehler
Das Temperaturregelventil ist vor dem Ölkühler installiert und dient dazu, die Druckabgastemperatur über dem Drucktaupunkt zu halten. Wenn das Temperaturregelventil ausfällt, gelangt das Schmieröl möglicherweise nicht direkt über den Kühler in den Maschinenkopf, sodass die Öltemperatur nicht gesenkt werden kann und es zu einer Überhitzung kommt.
Neun, das Problem der Nase
Die Lageranforderungen für den Schraubenkopf des Luftkompressors werden im Allgemeinen um 20.00 Uhr ersetzt, da das Spiel und die Balance des Luftkompressors alle durch das Lager positioniert werden. Wenn der Verschleiß des Lagers zunimmt, nimmt die vom Luftkompressorkopf erzeugte Wärme zu. Ursache ist die hohe Temperatur des Luftkompressors.
Zehn, ist der Druck zu hoch?
Der Druck des Luftkompressorsystems wird im Allgemeinen im Werk eingestellt. Wenn es angepasst werden muss, sollte es auf dem Nenndruck des Typenschilds basieren. Wenn die Einstellung zu hoch ist, wird das Überhitzungsphänomen durch eine Erhöhung der Belastung des Geräts verursacht.
XI, Lüfterfehler
Es liegt ein Problem mit dem Lüfter des Luftkompressors vor, der Lüfter dreht sich nicht, der Lüfter dreht sich um und die beiden Lüfter öffnen nur einen.
