Zunächst die Vorbereitungsarbeiten vor dem Start:
1. Prüfen Sie, ob die Teile des Luftkompressors in gutem Zustand sind und ob die Schutzeinrichtungen, Instrumente, Ventile, Rohre und Verbindungen beschädigt oder locker sind.
2. Das Ablassventil am Boden des Öl- und Gastanks leicht öffnen, das im unteren Teil des Schmieröls angesammelte Kondenswasser und den Schmutz ablassen und das Öl schließen, wenn das Öl herausfließt, um eine Emulgierung des Öls zu verhindern und Verschlechterung.
3. Prüfen Sie, ob der Ölstand des Öl- und Gastanks zwischen den beiden Skalenlinien der Ölstandsanzeige liegt. Wenn es nicht ausreicht, sollte es hinzugefügt werden. Beachten Sie, dass vor dem Tanken kein Druck im System herrscht (der Ölstand wird nach 10 Minuten Stillstand beobachtet und der Ölstand ist während des Betriebs etwas niedriger als bei stehender Maschine).
4. Wenn die neue Maschine zum ersten Mal eingeschaltet oder längere Zeit ausgeschaltet wird, sollte zuerst die Luftfilterabdeckung entfernt werden, und aus dem Lufteinlass sollten etwa 0,5 Liter Schmieröl nachgefüllt werden, um Ölverluste zu vermeiden in der Startzeit.
5. Vergewissern Sie sich, dass das System drucklos ist.
6. Öffnen Sie das Auslassventil.
7. Ermitteln Sie anhand des am Luftkompressor angeschlossenen Kabels, ob die Spannung den Anforderungen des Herstellers entspricht (zwischen 360 V und 410 V). Es ist erforderlich, das Gerät zu überprüfen, nachdem es nicht eingeschaltet wurde und nachdem die Maschine gestartet wurde. In einigen Fabriken liegt keine abnormale statische Spannung vor und die Spannung fällt nach dem Laden ab. Überlastung des Motors.
