Fünfzehn Elemente zeigen Ihnen, wie Sie das richtige Schmiermittel für den Luftkompressor auswählen
1
Grundölqualität für Luftkompressorschmierung
Das Grundöl des Kompressoröls macht im Allgemeinen mehr als 95% des raffinierten Öls aus. Daher steht die Qualität des Grundöls in direktem Zusammenhang mit dem Qualitätsniveau des Kompressoröls und die Qualität des Grundöls in direktem Zusammenhang mit der Raffinationstiefe. Das tief raffinierte Grundöl hat wenig schwere Aromaten, wenig Gelgehalt, wenig Restkohlenstoff und eine gute Empfindlichkeit gegenüber Antioxidantien. Es hat eine geringe Tendenz zur Kohlenstoffablagerung im Kompressorsystem und eine gute Öl-Wasser-Trennung. Das Grundöl hat einen großen Einfluss auf die Leistung des Rotationskompressoröls. Daher verwendet das Schraubenluftkompressoröl im Allgemeinen hochwertiges hydriertes Mineralöl oder synthetisches Öl als Basisöl.
2
Oxidationsstabilität des Schmieröls des Schraubenluftkompressors
Wenn das Öl im Umlauf ist, ist es ständig in Kontakt mit Sauerstoff hoher Temperatur und hohem Druck in Druckluft, und es ist leicht zu oxidieren und zu verschiedenen Säuren, Kolloiden, Asphaltenen usw. zu degenerieren, so dass die Farbe der Das Öl wird dunkler, der Säurewert steigt und die Viskosität. Die Ablagerungen werden erhöht und abgelagert, wodurch die Menge des eingespritzten Öls verringert wird und die Temperatur des Öls und der Maschine ansteigt, was zu übermäßigem Verschleiß führt. Daher muss das Schraubenluftkompressoröl eine ausgezeichnete Oxidationsstabilität aufweisen, um eine langfristig sichere Verwendung des Öls zu gewährleisten.
3
Verkokungstendenz des Schmieröls des Schraubenluftkompressors
Die Beständigkeit des Kompressoröls gegen Kohlenstoffablagerung ist entscheidend für den zuverlässigen Betrieb des Kompressoröls. Die Hauptstoffe, die in Ölen leicht Kohlenstoffrückstände bilden, sind Asphaltene, Kolloide und polycyclische aromatische Kohlenwasserstoffe. Die meisten der oben genannten Materialien können nach einer gründlichen Reinigung des Schmieröls entfernt werden. Im Allgemeinen haben niedrigviskose und tiefraffinierte Schmieröle niedrige Restkohlenstoffwerte und es ist nicht einfach, während des Gebrauchs Kohlenstoff abzuscheiden. Die Tendenz der Kohlenstoffablagerung von Erdölprodukten ist eine umfassende Leistung verschiedener Indikatoren, und es gibt viele Einflussfaktoren. Unter diesen sollten Additive auch aschefreie Additive verwenden.
4
Öl-Wasser-Trennung von Schraubenluftkompressoröl
Während des Betriebs trifft der Kompressor kontinuierlich auf das Kondenswasser in der Luft und wird heftig gerührt, was leicht zu einer Emulgierung führt, was zu einer unklaren Öl- und Gasabscheidung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Der Ölfilm wird durch die Emulgierung des Öls zerstört, was zu Verschleiß führt. Emulgiertes Öl fördert die Verteilung von Staub, Splitt und Schlamm, beeinträchtigt die Funktion des Ventils und erhöht die Reibung, den Verschleiß und die Oxidation. Daher haben hochwertige Kompressoröle gute Antiemulgierungseigenschaften und Öl-Wasser-Trennungseigenschaften.
5
Entschäumungsleistung des Schmieröls des Schraubenluftkompressors
Während des Recyclingprozesses hat das Schraubenverdichteröl eine hohe Umlaufgeschwindigkeit, und das Öl befindet sich in einem Zustand heftigen Rührens, wodurch leicht Schaum erzeugt wird. Wenn das Kompressoröl gestartet oder drucklos gemacht wird, kann das Öl im Ölpool auch leicht aufschäumen. In den Ölabscheider wird eine große Menge Ölschaum eingefüllt, wodurch der Widerstand erhöht und der Kraftstoffverbrauch erhöht wird. Dies kann zu abnormalen Phänomenen wie starker Überlastung und Übertemperatur führen. Daher muss ein ausgezeichnetes Rotationskompressoröl eine ausgezeichnete Entschäumungsleistung aufweisen und es hat eine gute Schaumneigung (dh Schäumeigenschaft) und Schaumstabilität (dh Entschäumungseigenschaft) des Öls.
6
Rostschutz und Korrosionsbeständigkeit des Schmieröls für Schraubenluftkompressoren
Die Ölkühlungskomponenten des Kompressors bestehen aus Kupfer oder Kupfermetall, das leicht korrodiert und eine frühe Oxidation und Alterung des Öls zur Bildung von Schlamm verursacht. Dies setzt eine gute Korrosionsbeständigkeit des Öls voraus. Die Luftfeuchtigkeit wird im intermittierend betriebenen Kompressor leicht abgekühlt, was für die Schmierung ungünstig ist und Rost verursachen kann. Daher muss das Kompressoröl eine gute Korrosionsschutzwirkung haben.
7
Der Grundölanteil des Schraubenkompressorschmiermittels ist eng
Die Grundölzusammensetzung ist ein Schlüsselfaktor bei der Beurteilung der Qualität des Luftkompressoröls. Nachdem das aus leichten und schweren Bestandteilen zusammengesetzte Kompressoröl in den Zylinder des Kompressors eingespritzt wurde, verlassen seine leichten Bestandteile den Arbeitsteil aufgrund der starken Flüchtigkeit, die den Schmiereffekt beeinträchtigt, vorzeitig, während die schweren Bestandteile eine geringe Flüchtigkeit aufweisen. Während der Arbeit bleibt, ist es im Laufe der Zeit einfach, unter der Einwirkung von Wärme und Sauerstoff Kohlenstoffablagerungen zu erzeugen, die die Leistung des Luftkompressors beeinträchtigen. Daher sollte das Schmieröl ein Komponentenöl einer engen Fraktion sein, und ein Komponentenöl, in das mehrere Fraktionen eingemischt sind, sollte nicht verwendet werden.
8
Die Viskosität des Schraubenkompressorschmiermittels sollte geeignet sein
Unter dynamischen Schmierbedingungen nimmt die Dicke des Ölfilms mit zunehmender Viskosität des Grundöls zu, aber die Reibungskraft nimmt mit zunehmender Viskosität des Grundöls zu. Schmieröle mit zu niedriger Viskosität bilden nicht leicht einen ausreichend starken Ölfilm, der den Verschleiß des Luftkompressors beschleunigt, was zu einer verkürzten Lebensdauer von kurzen beweglichen Teilen der Luftkompression führt. Im Gegensatz dazu erhöht das Luftkompressoröl mit zu hoher Viskosität die innere Reibungskraft, erhöht die Verlustleistung des Kompressors und erhöht den Kraftstoffverbrauch (Energieverbrauch) des Luftkompressors. Es befindet sich auch im Kolbenring, im Luftventil und im Auslass. Ablagerungen werden an Kanälen und dergleichen gebildet.
Daher ist auch die Auswahl eines Luftkompressoröls mit geeigneter Viskosität eine ernsthafte Überlegung. Wissenschaftliche Untersuchungen haben ergeben, dass für denselben Kompressortyp dieselben Testbedingungen gelten. Durch die Verwendung von Ölen mit niedrigerer Viskosität kann die Verlustleistung des Kompressors im Vergleich zur Verwendung von Ölen mit hoher Viskosität um bis zu 10% verringert werden, und es gibt keinen signifikanten Unterschied beim Verschleiß der Komponenten. . Unter der Voraussetzung, dass die Schmierung gewährleistet ist, hat die Auswahl von Ölen mit geeigneten Viskositätsgraden einen wichtigen Einfluss auf die Energieeinsparung von Luftkompressoren und den zuverlässigen Betrieb von Luftkompressoren.
9
Der Flammpunkt des Schraubenkompressorschmiermittels sollte geeignet sein
Der Flammpunkt ist die Temperatur, bei der der Dampfdruck des Öls unter atmosphärischem Druck auf die untere Grenzkonzentration erhitzt wird, die durch eine offene Flamme gezündet wird. Das Luftkompressoröl mit zu hohem Flammpunkt hat einen Schwerölanteil und eine hohe Viskosität, und der Gehalt an Verunreinigungen wie Asphalt ist hoch, und es ist leicht, während des Gebrauchs Kohlenstoffablagerungen zu bilden. Wird nur der hohe Flammpunkt des Kompressoröls angestrebt, wird dies zu einem unsicheren Faktor für den Luftkompressor. Daher muss der Flammpunkt des Kompressoröls moderat sein und wird im Allgemeinen über 200 ° C geregelt.
10
Das Schraubenkompressorschmiermittel greift Metall nicht an und weist eine gute Rostbeständigkeit auf
Die Ölkühlungskomponenten des Kompressors bestehen aus Kupfer oder Kupfermetall, das leicht korrodiert, was eine frühe Oxidation und Verschlechterung des Öls zur Bildung von Schlamm verursacht. Dies setzt eine gute Korrosionsbeständigkeit des Öls voraus. Die Luftfeuchtigkeit wird in den Zylindern des intermittierend betriebenen Kompressors leicht abgekühlt, was für die Schmierung ungünstig ist und Verschleiß und Rost verursachen kann. Das Kompressoröl muss eine gute Korrosionsschutzwirkung haben.
11
Beachten Sie die Arbeitsbelastung des Schraubenluftkompressors
Die Arbeitslast ist die Last des Lagers (oder des Reibpaares), das direkt die statische Last und die dynamische Last trägt. Dies sollte bei der Auswahl des Schmieröls umfassend berücksichtigt werden. Je höher die Viskosität des Schmieröls bei Flüssigschmierung ist, desto höher ist seine Tragfähigkeit. Wenn es sich im Grenzschmierzustand befindet, hat die Viskosität nur einen geringen Einfluss auf die Verbesserung der Schmierung, und seine Ölbeständigkeit und extreme Druckbeständigkeit sind unerlässlich. Für Schmieröle mit guter Druckleistung; Bei Stoßbelastung, Hin- und Herbewegung oder Ölfilmbildung sollte Fett oder Festschmierstoff verwendet werden. Radialverdichterlager sind in der Regel Radiallager.
12
Berücksichtigen Sie die Drehzahl des Schraubenluftkompressors
Die relative Bewegungsgeschwindigkeit ist ein wichtiger Parameter für die konstruktive Auslegung des Lagers (oder Reibpaares) und spielt auch bei der Auswahl des Schmieröls eine Rolle. Im Allgemeinen ist das Lager mit einer niedrigen relativen Bewegungsgeschwindigkeit für das Schmieröl mit einer größeren Viskosität geeignet, um die Bildung und Aufrechterhaltung des Ölfilms zu erleichtern; Kompressoren haben im Allgemeinen eine höhere Drehzahl, von denen einige über 10.000 U / min liegen. Daher ist es ratsam, ein Schmiermittel mit einer niedrigeren Viskosität zu verwenden.
13
Beachten Sie die Betriebstemperatur des Schraubenluftkompressors
Die Arbeitstemperatur bezieht sich auf die Umgebungstemperatur, bei der das Lager arbeitet, und auf die Temperatur, die es beeinflusst. Bei niedriger Umgebungstemperatur sollte Schmieröl mit niedriger Viskosität und niedrigem Gefrierpunkt verwendet werden. Wenn die Umgebungstemperatur hoch ist, sollten Schmieröle mit hoher Viskosität und hohem Flammpunkt ausgewählt werden. Wenn sich die Arbeitsumgebungstemperatur des Lagers stark ändert, sollte auch Schmieröl mit guter Viskositätstemperatur und hohem Viskositätsindex verwendet werden. Kurz gesagt, bei der Auswahl von Schmiermitteln ist es erforderlich, die Kollokation in Abhängigkeit von der Arbeitsumgebungstemperatur des Lagers angemessen und zuverlässig zu gestalten.
14
Beachten Sie die Methode zur Schmierung des Schraubenluftkompressors
Für die Schmierung der Spaltschmierung oder den leichten Verlust des Schmieröls sollte das Schmieröl mit guter Haftung und hoher Viskosität gewählt werden; Der Zentrifugalkompressor nimmt im Allgemeinen eine kontinuierliche und forcierte Schmierung an, so dass die relative Viskosität gering ist, die Oxidationsstabilität gut ist und die Antioxidationsstabilität gut ist. Rost, Antischaummittel und Schmiermittel mit guter Schmierfähigkeit.
fünfzehn
Berücksichtigen Sie die Betriebsumgebung des Schraubenluftkompressors
Wenn das Kompressionsmedium des Kompressors besondere Anforderungen an das Schmieröl stellt, sollte auch das entsprechende medienbeständige Luftkompressorschmieröl wie Ammoniakschmieröl für Ammoniakkompressor ausgewählt werden. Beachten Sie bei der Auswahl des Öls außerdem das vom Gerätehersteller empfohlene Schmiermittel. Zusammenfassend muss man bei der Auswahl der Schmierstoffe die Arbeits- und Umgebungsbedingungen der Geräte berücksichtigen, um die Anforderungen des Gerätebetriebs zu erfüllen. Die zweite ist die Minimierung der Schmiermittelvielfalt, um das Schmiermittelmanagement zu erleichtern.
