Die Vorteile der regelmäßigen Luftkompressorreinigung

Von Jared Kantar, CLS, Produkt-Support-Ingenieur, Isel, Inc.

Wenn manche Leute an Druckluft denken, stellen sie sich die große, laute, schmutzige und unzuverlässige Maschine in der hinteren Ecke ihrer Einrichtung vor. Viele Unternehmen auf der ganzen Welt verlassen sich auf Druckluft, und ein unzuverlässiger Luftkompressor kann bedeuten, dass eine gesamte Anlage gestoppt wird, was Tausende von Dollar an Produktivitätseinbußen und Reparaturarbeiten kostet. Darüber hinaus ist diese laute Maschine in der hinteren Ecke auch ein wichtiger Energieverbraucher. So sehr, dass viele Branchenfachleute es als „viertes Versorgungsunternehmen“ bezeichnen.

Eine der Hauptursachen für den Verlust der Zuverlässigkeit und den erhöhten Energieverbrauch eines Kompressors ist Lack. Das Verhindern, Kontrollieren und Entfernen von Lack von Kompressoren ist möglicherweise kein Thema für den Wasserkühler, aber ein guter Plan, der kontinuierlich ausgeführt wird, kann zu Einsparungen in Höhe von Tausenden von Dollar führen.

Was ist Lack?

Lack ist keine spezifische Verbindung, sondern ein Begriff, der die Nebenprodukte des Schmierstoffabbaus weitgehend beschreibt. Wenn die meisten Menschen an Lack denken, denken sie normalerweise an das dicke, schwarze, klebrige Material, das die Regelventile zersetzt und ihre Kompressoren heiß werden lässt. Wenn das Kontrollkästchen nicht aktiviert wird, kann dieses klebrige Material hart werden und noch bedrohlicher werden. Lack neigt auch dazu, schädliche Partikel, wie z. B. kleine Stücke von Verschleißmetallen, anzuziehen und daran festzuhalten, was zum Verschleiß geschmierter Komponenten führen kann.

Einer der größten Faktoren, die den Schmierstoffabbau beeinflussen und zur Lackbildung führen, ist Wärme. Die allgemein zitierte Arrhenius-Geschwindigkeitsregel gibt an, dass sich die Geschwindigkeit der Öloxidation verdoppelt, wenn die Betriebstemperatur des Schmiermittels um jeweils 10 ° C (18 ° F) steigt. Dies bedeutet, dass ein Kompressor, der durch übermäßigen Lack heiß läuft, in eine Falle geraten kann, die das Problem verschlimmert, indem die Nennlebensdauer frischer Schmiermittel verringert wird.

Einige der anderen häufigen Ursachen für die Lackbildung sind:

Was macht der Lack mit Ihrem Luftkompressor ?

Die Nebenwirkungen der Lackbildung in Ihrem Luftkompressor sind im täglichen Betrieb möglicherweise nicht sofort erkennbar. Aufgrund des langsamen Prozesses kann es der unsichtbare Feind eines Gerätebetreibers sein. Häufige Symptome eines Lackproblems sind eine Erhöhung der Betriebstemperatur des Geräts, ein erhöhter Energieverbrauch und eine Verkürzung der Lebensdauer des Öls. Der klebrige Film, der jede innere Oberfläche beschichtet, kann auch zu erhöhtem Verschleiß und verminderter Zuverlässigkeit Ihrer Ausrüstung führen. Einige andere häufige Probleme im Zusammenhang mit Lack sind:

Wie verhindern und kontrollieren Sie Lacke?

Das Verhindern und Kontrollieren von Lack ist nicht so einfach wie das Auswählen eines hochwertigen Schmiermittels. In der Tat können einige synthetische Grundflüssigkeiten wie Polyalphaolefine (PAO) tatsächlich den gegenteiligen Effekt haben. Während diese Grundflüssigkeiten eine größere Oxidationsbeständigkeit aufweisen, kann sich durch die anderen zuvor aufgeführten Mechanismen immer noch Lack bilden. Aufgrund dieser hochreinen Grundflüssigkeiten mit einer geringeren natürlichen Löslichkeit als synthetische Ester und Polyalkylenglykole (PAG) oder weniger raffinierte Mineralöle ist ihre Fähigkeit, lackähnliche Verbindungen zu suspendieren und zu transportieren, erheblich verringert. Mit anderen Worten, wenn sich der Lack bildet, besteht eine höhere Tendenz, dass er sich im System ablagert.

Das Verhindern und Kontrollieren von Lack ist ein mehrstufiger Prozess, bei dem nicht nur Ihre Ausrüstung, sondern auch Ihr Öl vollständig verstanden werden. Der erste Schritt ist die regelmäßige Ölanalyse des verwendeten Schmiermittels. Die Ölanalyse ist ein hervorragendes Instrument zur Verfolgung des Schmierstoffabbaus. Während es eine Reihe von Schmiermitteleigenschaften zu überwachen gibt, sind die drei Hauptüberwachungspunkte die Gesamtsäurezahl, die Anzahl der Metalle und die Viskosität bei 40 ° C. Während sich die Labors mit anderen Schmierstoffeigenschaften befassen, sind die zuvor aufgeführten drei Hauptüberwachungspunkte. Ein Schmiermittel nicht zu wechseln, wenn die Ölanalyse anzeigt, dass es an der Zeit ist, ist ein schwerwiegender Fehler, der schnell zu starken Lackansammlungen führen kann. Eine übermäßige Verwendung des Schmiermittels ist eine weitere Hauptursache für Lacke in Geräten.

Zusätzlich zur regelmäßigen Ölanalyse kann ein qualifiziertes Ölanalyselabor auch Tests durchführen, die spezifisch für die Identifizierung und Quantifizierung von Lack innerhalb eines Schmiermittels sind. Jeder Test hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Einige bieten geringere Kosten oder die Möglichkeit, den Test vor Ort im Austausch für Präzision oder Quantifizierung durchzuführen. Einige der zusätzlichen Tests, die mit dem Schmiermittel durchgeführt werden können, um Lacke in Geräten zu identifizieren, sind:

Außerdem sollten Kavitations- und elektrostatische Entladungsquellen untersucht werden, wenn ein System eine Lackierung des Öls erfährt. Neue Filterkonstruktionen zeichnen sich durch höhere Durchflussraten und kleinere Porengrößen aus, die dazu führen können, dass sich statische Aufladungen auf dem Filterelement aufbauen. Die Entladungen aus dieser statischen Aufladung können zu Funken mit Temperaturen über 10.000 ° C (18.000 ° F) führen, die zu einer starken lokalen Zersetzung des Öls führen können. In ähnlicher Weise kann das Zusammenfallen von Luftblasen, die durch Kavitation gebildet werden, Temperaturen über 1000 ° C (1800 ° F) erzeugen, was auch zu einer starken lokalen Verschlechterung des Schmiermittels führen kann.

Bei so vielen verschiedenen Wegen, die zu einer Lackbildung innerhalb der Ausrüstung führen können, ist es unvermeidlich, dass ein Bediener sich mit den Auswirkungen von Lack befassen muss. Glücklicherweise hat eine neue Technologie auf dem Markt den Wiederherstellungsprozess vereinfacht und sicherer gemacht, um dieses schädliche Material von den Geräten zu entfernen.

Wie kann man Lack reinigen?

Selbst Schmiermittel von höchster Qualität können einem thermischen Abbau nicht standhalten, der durch die hohen, lokalisierten Temperaturen einiger Abbauvorgänge verursacht wird. Eine übliche Methode zur Entfernung von Lack aus dem Schmiermittel ist die Offline-Filtration. Technologien wie elektrostatische Separatoren, Cellulosemedien und Agglomeration mit ausgeglichener Ladung haben bewiesen, dass dies eine praktikable Technik ist. Was ist jedoch mit dem Lack, der an den Innenseiten des Kompressors haftet? Hier kann ein Top-Treat- oder Einlaufreiniger Abhilfe schaffen. Diese Reiniger ermöglichen nicht nur das Entfernen von Lack, ohne dass teure Offline-Filtrationstechniken erforderlich sind, sondern sie verbessern auch die Effektivität dieser Offline-Techniken, indem sie den Lack von den inneren Oberflächen entfernen und ihn zur Trennvorrichtung befördern.

Typischerweise sind diese Reiniger entweder ein vollständig formuliertes Schmiermittel oder ein Konzentrat, das mit dem vorhandenen Schmiermittel eingegossen wird. Vollständig formulierte Reiniger ersetzen das Schmiermittel alle zwei bis vier Ölwechsel und tragen so dazu bei, leichten Lack von den Innenflächen zu entfernen. Diese Reiniger haben normalerweise eine Lebensdauer von ungefähr 2000 Stunden und können für Wartungsteams nützlich sein, die eine Maschine nicht zweimal in einer Woche warten können. Der Nachteil von vollständig formulierten Reinigern ist, dass sie bei starken Lackansammlungen, die manchmal in Kompressoren zu finden sind, nicht so wirksam sind.

Konzentrierte Reiniger wie Isel 5031 werden normalerweise mit einer Konzentration von 10 Prozent zum vorhandenen Schmiermittel gegeben und laufen für kurze Zeit im Kompressor. Diese Reiniger haben die Fähigkeit, leichten Lack schnell aufzulösen und schwere Lackschichten zu durchtrennen. Der Nachteil dieser Reiniger ist, dass sie nicht über einen längeren Zeitraum verwendet werden können und innerhalb von ein bis zwei Wochen nach dem Einfüllen in den Sumpf aus dem Kompressor entfernt werden müssen.

Allerdings sind nicht alle Reiniger gleich. Einige von ihnen enthalten schädliche Chemikalien, die eine spezielle Handhabung und Entsorgung erfordern. Andere werden unter Verwendung flüchtiger Komponenten formuliert, die verdampfen und im Entladungsgasstrom enden können, während der von ihnen gelöste Lack erneut abgeschieden wird. Ein idealer Reiniger ist nicht nur ungiftig und ungefährlich, sondern auch nicht flüchtig, wie z. B. Isel 5031. Dadurch wird verhindert, dass er in den Gasstrom verdampft und den gereinigten Lack erneut ablagert, und es wird auch sichergestellt, dass er dies kann leicht mit normalem Altöl zu entsorgen.

Testfälle

Durch das Verständnis, wie Lack gebildet wird und welche Faktoren ihn beeinflussen, können die Bediener besser darauf vorbereitet sein, wie er effektiv beseitigt werden kann. Eine kürzlich von Isel durchgeführte Studie hat gezeigt, dass die Reinigung eines Kompressors mit starkem Lackaufbau zu einer durchschnittlichen Energieeinsparung von 3 bis 5 Prozent führen und gleichzeitig die Betriebstemperaturen um ca. 5 ° F senken kann. Die verringerte Betriebstemperatur verlängert nicht nur die Lebensdauer zukünftiger Ölwechsel, sondern der verringerte Energieverbrauch kann auch die Reinigungskosten schnell amortisieren.

In der Tabelle „Testfälle zur Reinigung von Isel-Kompressoren“ sind vier Kompressoren aufgeführt, bei denen Lackprobleme aufgetreten sind und die mit einem konzentrierten Reiniger gereinigt wurden. Die Reinigung der Kompressoren führte zu einer besseren Kühlung durch Entfernen der isolierenden Lackschicht und einem geringeren Energieverbrauch. Gemittelt verbrauchten die vier Kompressoren allein 1600 US-Dollar weniger elektrische Energie - gerechnet für 2600 Betriebsstunden pro Jahr bei 0,12 US-Dollar / kWh. In Anlagen mit längeren Betriebszeiten oder mehreren Kompressoren spielen allein die Kosteneinsparungen durch den Stromverbrauch eine wichtige Rolle. Dies zeigt, dass die Reinigung Ihrer Ausrüstung von Lackansammlungen eine sofortige Wertsteigerung für die Einrichtung zur Folge hat.

* Basierend auf 10 Stunden pro Tag, 5 Tagen pro Woche, 52 Wochen pro Jahr, bei 0,12 USD / kWh

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