Praktische Grundlagen zum Luftkompressor
Luftkompressor Übersicht:
Luftkompressor: Eine Maschine, die Gas komprimiert, um den Gasdruck zu erhöhen oder Gas zu fördern.
Rolle: Treibgaserzeugung, Kühlung und Trennung, Antriebskraft, Synthese und Polymerisation, Gaslieferung.
Anwendungen: Elektronik, Automobil, Stahl, Kunststoffe, Formen, Eisenwaren, Pharmazeutika, Chemikalien, Lebensmittel, Getränke, Möbel, Druck, Tauchen, Brandschutz, Glas, Umweltschutz, Biologie, Energie, Keramik, Zement, Bergbau, Kraftwerke, Petrochemikalien , Schiffe, Militärarbeiter usw.
Allgemeine Begriffe für Luftkompressoren:
Druck Druck: Der normalerweise auf dem Typenschild des Kompressors angegebene Förderdruck ist ein Überdruck, kein absoluter Druck.
Gemeinsame Druckeinheit: bar, MPa, in der Luftkompressorindustrie bedeutet "Kilogramm" "bar", dh 1 kg bedeutet 1 bar, 1 MPa (MPa) = 1000 kPa (kPa), 1 bar (bar) = 0,1 MPa.
Volumenstrom: In China wird er auch als Verdrängungs- oder Typenschildstrom bezeichnet. Das vom Luftkompressor pro Zeiteinheit ausgestoßene Gasvolumen wird in den Ansaugzustand, dh das Volumen der Ansaugung, umgerechnet. Entsprechend der nationalen Norm ist die tatsächliche Fördermenge des Luftkompressors. Das Gasvolumen beträgt ± 5% des Nenndurchflusses.
Häufig verwendete Einheiten: m3 / min, l / s.
Gasgehalt: Die in Druckluft enthaltene Ölmasse (einschließlich Öltröpfchen, Schwebeteilchen, Öldampf) pro Volumeneinheit. Im Allgemeinen ist das PPM die Einheit des Gewichtsverhältnisses: PPM, ein Millionstel Kilogramm ist 1 Milligramm. .
Drucktaupunkt: bezieht sich auf ein Gas mit einem bestimmten Druck, der auf eine bestimmte Temperatur abgekühlt ist, der darin enthaltene ungesättigte Wasserdampf wird zu Sattdampf, und diese Temperatur ist der Drucktaupunkt des Gases. Der atmosphärische Taupunkt bezieht sich auf die Temperatur, bei der das Gas bei normalem atmosphärischem Druck auf ein Niveau von gesättigtem Wasserdampf abgekühlt wird. In der Luftkompressorindustrie gibt der Taupunkt den Trockengrad des Gases an.
Spezifische Leistung: Bezieht sich auf die vom Volumenstrom des Kompressors aufgenommene Leistung. Es ist ein wichtiger Indikator zur Bewertung der Energieeffizienz von Kompressoren. Luftkompressor spezifische Leistungseinheit: KW / m3.
Gemäß der Norm GB19153-2009 "Energieeffizienzgrenzwert und Energieeffizienzklasse für Luftkompressoren vom Volumentyp" ist die Energieeffizienzklasse für Luftkompressoren in 4 Stufen unterteilt:
Stufe 1 (optimales Niveau), Stufe 2 (Bewertungswert für Energieeinsparung), Stufe T (Energieeffizienz-Zielgrenzwert) und Stufe 3 (Energieeffizienz-Grenzwert). Unter ihnen hat Stufe 1 die höchste Energieeffizienz und Stufe 3 ist niedriger als Produktion und Verkauf. Klasse T ist die Ziel-Energieeffizienzklasse und ihre Energieeffizienz ist besser als Stufe 3. Sie ersetzt seit dem 1. Dezember 2013 die Energieeffizienzklasse 3.
Stufe 1 erreicht das internationale fortgeschrittene Niveau, das energiesparendste und den niedrigsten Energieverbrauch;
Stufe 2 ist energieeffizienter;
Stufe 3 Ein hoher Energieverbrauch ist ein Indikator für den Marktzugang.
Luftkompressoren sind unterteilt in: 1, Geschwindigkeitstyp; 2, volumetrischer Typ; Der volumetrische Typ wird in Rotationstyp und Hin- und Herbewegungstyp unterteilt. Rotationstyp: (1) Rotortyp; (2) Schraubentyp; (3) Gleitstücktyp. Hubkolbentyp: (1) Kolbentyp; (2) Membrantyp.
Geschwindigkeitstyp: Es beruht auf der Einwirkung von Gas, um das Laufrad mit hoher Geschwindigkeit zu drehen, um eine größere kinetische Energie zu erhalten, und verlangsamt sich dann schnell im Diffusor, so dass die kinetische Energie des Gases in potentielle Energie umgewandelt wird, wodurch der Gasdruck erhöht wird . Der Geschwindigkeitstyp hat hauptsächlich zwei Grundtypen: den Zentrifugaltyp und den Axialströmungstyp.
Volumentyp: Erhöhen Sie den Gasdruck, indem Sie das Gas direkt komprimieren, um das Gasvolumen zu verringern. Der Volumentyp wird entsprechend den Eigenschaften des Zylindermesskolbens in zwei Typen unterteilt: Rotationstyp und Hin- und Herbewegungstyp . Drehart: Der Kolben führt eine Drehbewegung aus. Der Kolben wird auch Trocknung genannt. Die Anzahl der Rotoren variiert und die Zylinder haben unterschiedliche Formen. Der Rotationstyp umfasst einen Rotortyp, einen Schraubentyp, einen Schiebetyp und dergleichen, einschließlich eines Luftkompressors vom Kolbentyp.
Hin- und Herbewegung: Der Kolben bewegt sich hin und her und der Zylinder ist zylindrisch. Der Hubkolbentyp umfasst den Kolbentyp und den Membrantyp, von denen der Kolbentyp der am häufigsten verwendete Typ ist.
Schraube maschine arbeitsprinzip:
Der Arbeitsprozess des Schraubenluftkompressors ist in vier Prozesse unterteilt: Ansaugen, Versiegeln und Fördern, Komprimieren und Absaugen. Wenn sich die Schraube in dem Gehäuse dreht, greifen die Schraube und die Zahnnut des Gehäuses ineinander, die Luft wird durch den Lufteinlass angesaugt und das Öl wird ebenfalls angesaugt, und das angesaugte Öl und Öl werden abgedichtet und zu dem gefördert Auslassöffnung aufgrund der Drehung der Eingriffsfläche der Zahnnut; Während des Prozesses wird der Eingriffsspalt der Zahnnut allmählich kleiner und das Öl und das Gas werden komprimiert; Wenn sich die kämmende Oberfläche der Zahnnut zur Auslassöffnung des Gehäuses dreht, wird das gemischte Gas aus Öl und Gas mit höherem Druck aus dem Körper ausgestoßen.
Schraubenmaschine schaltmaschine betriebsspezifikationen:
Erstens Vorsichtsmaßnahmen vor dem Start:
1) Überprüfen Sie die dreiphasige Stromversorgung und vergewissern Sie sich, dass dies normal ist.
2) Öffnen Sie das Maschinentürschloss und beobachten Sie den Ölstand des Luftkompressors. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Ölstand nicht unter der niedrigsten Position liegen, da sonst das Kühlmittel in die normale Position nachgefüllt werden sollte.
3) Schalten Sie die Stromsperre des Controllers ein und beobachten Sie, ob auf dem LCD-Bildschirm eine abnormale Anzeige erscheint. "Gerät ist nicht in Betrieb" wird angezeigt und bedeutet "normal".
4) Öffnen Sie das Auslassventil des Luftkompressors.
5) Nachdem die obige Prüfung korrekt ist, drücken Sie die Starttaste des Luftkompressors, dh die Taste (EIN), der Luftkompressor kann normal arbeiten.
Zweitens die Operationsnotizen
1) Nach dem Starten der Maschine den Luftkompressor 3 bis 5 Minuten lang beobachten. Beobachten Sie, ob es ungewöhnliche Geräusche und Vibrationen gibt, ob Öl oder Gas austritt oder ob Sie die Inspektion sofort abbrechen sollten.
2) Während der Drehung herrschen in der Rohrleitung und im Behälter Drücke. Es ist verboten, die Rohrleitung oder den Stopfen zu lösen und das unnötige Ventil zu öffnen.
3) Achten Sie während des Betriebs auf den Ölstand. Es ist normal, dass der Ölstand nach dem Betrieb der Maschine abnimmt. Wenn der Ölstand nicht sichtbar ist und die Abgastemperatur 100 Grad beträgt, sofort anhalten. Beobachten Sie den Ölstand nach 10 Sekunden Abschalten, wenn nicht genug, füllen Sie das Kühlmittel nach, wenn im System kein Druck herrscht.
4) Nach dem Abkühlen des Gases durch den Kühler wird eine bestimmte Menge an Kondenswasser erzeugt, die regelmäßig abgelassen werden sollte, da sonst das Wasser durch das Gas in das hintere System geleitet wird. Je nach Witterung kann die Entladezeit in der Regel im Sommer flexibel angepasst werden. 5) Während des Betriebs sollten mindestens tägliche Parameter wie Spannung, Strom, Auslassgasdruck, Auslassabgastemperatur und Ölstand zur späteren Überprüfung und Referenz aufgezeichnet werden.
Drittens die Vorsichtsmaßnahmen für das Herunterfahren
1) Drücken Sie zuerst die AUS-Taste. Nach 10 bis 15 Sekunden stoppt die intelligente Steuerung gemäß dem vorprogrammierten Programm. Der Motor stoppt. Vermeiden Sie das direkte Abschalten des Luftkompressors unter starker Last.
2) Schalten Sie bei Bedarf den Netzschalter (rote Taste) und die Netzverriegelung aus.
3) Nachdem der Luftkompressor angehalten wurde, kann er nicht sofort gestartet werden. Es dauert ungefähr 1 bis 2 Minuten, und das System leitet den Innendruck automatisch ab, um zu verhindern, dass die schwere Last beginnt, den Motor zu beschädigen.
4) Passen Sie nach der Inbetriebnahme der Maschine den Druck und andere Parameter der tatsächlichen Situation an und stellen Sie den vollautomatischen Steuermodus ein. Unter normalen Umständen müssen sich Benutzer nicht selbst anpassen.
Betriebsspezifikationen der Kolbenmaschine
Erstens Vorsichtsmaßnahmen vor dem Start
1) Überprüfen Sie die dreiphasige Stromversorgung und vergewissern Sie sich, dass dies normal ist.
2) Überprüfen Sie die Riemenspannung.
3) Überprüfen Sie, ob der Ölstand normal ist.
4) Überprüfen Sie, ob am Rumpf Öl austritt und die Verbindung locker ist.
5) Schalten Sie den Netzschalter ein, um den Test mit Unterbrechungen zu starten. Wenn keine ungewöhnlichen Geräusche zu hören sind, drücken Sie die Starttaste des Luftkompressors, um normal zu arbeiten.
Zweitens die Bedienungshinweise. Beobachten Sie nach dem Start den Luftkompressor 3 bis 5 Minuten lang und lassen Sie ihn dann offiziell laufen.
1) Beobachten Sie, ob der Druckschalter normal funktioniert.
2) Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche und Vibrationen.
3) Ob Öl oder Gas austritt, ansonsten sollte es sofort gestoppt werden.
4) Manuell prüfen, ob der Lufteinlass normal ist.
Drittens die Vorsichtsmaßnahmen für das Herunterfahren
1) Drücken Sie zuerst die AUS-Taste, um die Wiedergabe zu stoppen.
2) Schalten Sie gegebenenfalls die Stromversorgung aus.
Schraubenmaschinenöl:
Funktion: anti-schmierung, rost, korrosionsschutz, abdichtung, kühlung.
Klassifizierung: Besteht im Allgemeinen aus zwei Teilen: Grundöl und Additiv, oft in Mineralöl, synthetisches Öl, leichte, mittlere und schwere Last in drei Stufen unterteilt.
Verwendung: L-DAG, Viskosität 15 #, 32 #, 46 #, 69 #, 100 #, 150 #
L-DAH, Viskosität 32 #, 46 #, 100 #, 150 #.
Hinweis: Es ist verboten, verschiedene Marken und Modelle zu mischen und zu verwenden. Es ist verboten, neue und alte zu mischen und müssen rechtzeitig ausgetauscht werden.
Häufige Ausfälle von Schneckenmaschinen:
Erstens Hochtemperatur- oder Hochtemperaturabschaltung
Minderwertiges Öl oder Öl, Ölmangel; Verstopfung des Ölfilters oder schlechter Ölweg; Ausfall des Lüftermotors (Ausfall des Schützes); Luftfilter Verstopfung; Temperaturfühler defekt; schlechte Wärmeableitung des Kühlers oder Verstopfung des Kühlkörpers; Der Host ist beschädigt.
Zweitens verbraucht die gesamte Maschine eine große Menge Öl
Nicht-Abgasölgehalt ist hoch: Schmierrohrleckage oder Dichtungsfehler ()
Hoher Ölgehalt: ob die Rücklaufleitung verstopft ist;
Ölstand ist zu hoch; Langzeit-Niederdruckbetrieb; Ölkomponentenversagen; Ölemulgierung oder -verschlechterung; Präzisionsfilterfehler;
Drittens Stromausfall
Ob der elektrische Teil der Aktion normal ist (Hochspannung, niedriger, schlechter Schütz); Motorschaden; Schlechter Kontakt des Netzschalters.
Viertens laden Sie nicht die Gasproduktion
Einlassventil defekt; Magnetventilfehler;
Andere Fehler: Leckage / Blockierung der Steuerluft, lose Steuerleitungen und Ausfall der Steuertaste.
5. Ungewöhnliches Herunterfahren
Überlastungsfreie Abschaltung: Abschaltung bei hohen Temperaturen, Stromausfall, lose Verkabelung, Schleifenrelais oder Versicherungsausfall;
Überlastabschaltung: Abgasdruck zu hoch, Thermorelais defekt, Schmierölviskosität, Hauptmotor defekt, Motor- oder Schützverkabelung locker, Host defekt, Einstellwert zu klein.
Schalten Sie die Stromversorgung immer aus und entlasten Sie den Druck während der Wartung vollständig.
Häufige Fehler bei Kolbenmaschinen:
Erstens ist der Ton nicht normal
Das Spiel zwischen Kolben und Zylinderkopf ist zu gering und wirkt sich direkt aus.
Die Kolbenstange und die Kolbenverbindungsmutter sind lose oder ausgelöst.
Metallteile fallen in den Zylinder;
Interne Kurbelwellenschrauben, Muttern, Pleuelschrauben, Kreuzschlitzschrauben lose, ausgelöst, gebrochen usw .;
Der Wellendurchmesser ist verschlissen und der Spalt vergrößert sich;
Lager- oder Kurbelwellenverschleiß ist groß;
Der Querbolzen und die Buchse haben ein großes Spiel oder einen großen Verschleiß;
Der Gürtel ist locker.
Zweitens nicht einatmen oder den Auspuff verlangsamen
Das Einlassventil oder das Ablassventil fällt aus. das Rückschlagventil ist defekt; Der Kolben und der Kolbenring sind stark verschlissen.
