Schlechtes Schmieröl des Luftkompressors, was wird passieren?
1. Die Öltemperatur ist zu hoch, die thermische Verformung ist groß und verursacht Schäden.
Nachdem der Luftkompressor einige Zeit in Betrieb ist, steigt die Öltemperatur aufgrund einer falschen Schmierölmenge oder eines Überlastbetriebs stark an. Einige Teile schmelzen und versagen. Einige Teile weisen eine starke thermische Verformung auf, wodurch die Präzision sinkt. Einige Teile haben hohe Temperaturen. Die Stärke wird verringert und verursacht Schaden.
2, Erschütterung, Geräusche, ernste Umweltverschmutzung
Wenn der Luftkompressor startet, quietscht es manchmal. Wenn das Geräusch laut und kontinuierlich ist, kann das Lager beschädigt und das Getriebe verschlissen werden. Wenn der Ton zu laut ist, kann das Zahnrad beschädigt werden oder Fremdkörper können stecken bleiben. Manchmal tritt ein starker Jitter auf, der durch schlechte Übertragung oder Verschleiß von Zahnrad und Lager verursacht werden kann. In diesen Fällen ist die Umwelt ernsthaft verschmutzt, und der Produktionsstandort verliert sein Sicherheitsgefühl und beeinträchtigt die Produktion. Zu diesem Zeitpunkt ist es erforderlich, die Abdeckungsinspektion durchzuführen.
3, der Betrieb funktioniert nicht, der Leistungsverlust ist groß
Während des Arbeitsprozesses des Luftkompressors bleiben die Getriebeteile manchmal hängen, und es treten Phänomene wie intermittierender Betrieb und ungleichmäßiger Betrieb auf. In diesem Fall kann der Luftkompressor normalerweise nicht die Last übertragen, die Bewegung übertragen und der Energieverlust ist besonders groß.
4, Ölpest
Nachdem der Luftkompressor eine Zeit lang läuft, kann das Gehäuse aufgrund einer Beschädigung des Dichtrings oder loser Schrauben Öl austreten. Gelegentlich kann es durch häufigen Kaltstart (Ölschäumen) oder zu hohen Ölstand zu Ölleckagen an der Entlüftungsschraube kommen, die zu Umweltverschmutzung führen.
5, das Reibpaar ist schlecht geschmiert, was zu Oberflächenverschleiß, Lochfraß, Kleben führt
Die Oberfläche des Reibpaares stellt typischerweise einen Teil des kämmenden Getriebes dar, beispielsweise ein Zahnradpaar. Unter den harten Arbeitsbedingungen kann sich zwischen den ineinandergreifenden Oberflächen kein guter Ölfilm bilden oder dieser wird schnell zerstört und die Oberfläche wird abgenutzt, Lochfraßbildung, Kleben. Die Form von Zahnoberflächenversagen wie plastische Verformung macht den Luftkompressor arbeitsunfähig normalerweise. Wellen und Lager sind ebenfalls anfällig für solche Ausfälle.
