Sicherheitstechnik für den Betrieb von Luftkompressoren
Als eine Art Stromquelle wird das Anwendungsgebiet von Luftkompressoren immer umfangreicher und spielt eine entscheidende Rolle in der gesamten Fertigung. Während des Betriebs des Luftkompressors ist jedoch die tatsächliche Betriebszeit des Luftkompressors aufgrund des schlechten Kühlwärmeübertragungseffekts, des anormalen Drucks, des unzureichenden Abgasvolumens usw. kurz, und die Maschine stoppt und startet häufig unmöglich, einen effizienten und sicheren Betrieb zu erreichen. Die Anforderungen wirken sich direkt auf die Produktion aus und bringen dem Unternehmen unermessliche Verluste. Daher ist es erforderlich, den Ausfall des Luftkompressors korrekt zu identifizieren, die Ursache zu analysieren, die Anzahl der Ausfälle zu verringern und vorbeugende Maßnahmen vorzuschlagen, um den sicheren Betrieb des Luftkompressors zu gewährleisten.
1 Fehlerart des Luftkompressors und Ursachenanalyse
1.1 Unzureichender Auspuff
Die Hauptleistung des Abgasmangels besteht darin, dass der Druck nicht den Enddruck erreicht. Aufgrund des Fehlerphänomens ist es wahrscheinlich, dass folgende Gründe vorliegen:
Erstens wird der Ausfall des Einlassluftfilters, wenn die Verschmutzung im Filter blockiert ist, das Abgasvolumen verringert; und wenn das Saugrohr zu lang ist und der Rohrdurchmesser klein ist, wodurch sich der Saugwiderstand erhöht, wirkt sich dies direkt auf die Abgasmenge aus.
Zweitens wird durch die niedrige Drehzahl des Luftkompressors das Abgasvolumen reduziert: Der Luftkompressor wird entsprechend der angegebenen Höhe, Ansaugtemperatur und Luftfeuchtigkeit ausgelegt. Wenn es auf einem Plateau verwendet wird, das den oben genannten Standard überschreitet, wird der Saugdruck verringert und die Verdrängung wird ebenfalls verringert. Wenn das Förderband durchrutscht, verringert sich die Geschwindigkeit des Luftkompressors, was sich wiederum auf das Abgasvolumen auswirkt.
Drittens wird der Verschleiß des Luftkompressors durch die Änderung des Spiels des Luftkompressors verursacht: Der Zylinder, der Kolben und der Kolbenring sind stark verschlissen und liegen außerhalb der Toleranz, wodurch sich das relevante Spiel vergrößert und die Leckagemenge zunimmt , was die Verschiebung ernsthaft beeinträchtigt.
Viertens ist das Luftkompressorsystem ernsthaft undicht, hauptsächlich, weil die Stopfbuchse nicht dicht ist und die Luftleckage verringert wird, um das Gasvolumen zu verringern. Der Grund ist: Erstens muss die Stopfbuchse selbst nicht hergestellt werden; Zum anderen kann es sich bei der Montage um die Kolbenstange handeln. Es gibt keine gute Übereinstimmung mit der Mitte der Stopfbuchse, was zu einem Luftleck führt, das durch Abrieb, Belastung und dergleichen verursacht wird.
Die fünfte ist die Auswirkung des Ausfalls des Luftkompressor-Druckventils auf die Verdrängung. Dies bezieht sich hauptsächlich auf Metallteile oder andere Fremdkörper, die zwischen den Ventilsitz und das Ventil der Ansaug- und Auslassventile fallen und zu einem schlechten Verschluss und einer Undichtigkeit führen.
Darüber hinaus wirkt sich die Nichtübereinstimmung zwischen der Federkraft des Ventils und der Gaskraft auch auf die Verschiebung aus. Wenn die Federkraft zu stark ist, wird das Ventil langsam geöffnet. Wenn die Federkraft zu schwach ist, schließt das Ventil nicht rechtzeitig. Dies wirkt sich nicht nur auf die Verschiebung aus, sondern auch, wenn es ernst ist. Dies wirkt sich auf die Leistungssteigerung und sogar auf die Lebensdauer von Ventiltellern und Federn aus.
1.2 Die Abgastemperatur ist abnormal
Eine abnormale Abgastemperatur bedeutet, dass sie hauptsächlich aufgrund eines Kühlsystemausfalls höher als der Auslegungswert ist. Theoretisch sind die Faktoren, die den Anstieg der Abgastemperatur beeinflussen: Ansauglufttemperatur, Druckverhältnis und Kompressionsindex (für Luftkompressionsindex K = 1,4). Die tatsächliche Situation wirkt sich auf die Faktoren einer hohen Ansaugtemperatur aus, wie z. B .: eine geringe Zwischenkühlungseffizienz oder der Kalkanschluß im Ladeluftkühler beeinträchtigt den Wärmeaustausch, die Inhalationstemperatur der letzten Stufe muss hoch sein und die Abgastemperatur wird hoch sein. Das Luftventil leckt und der Kolbenring leckt, was nicht nur den Anstieg der Abgastemperatur beeinflusst, sondern auch den Niveaudruck ändert. Solange das Druckverhältnis höher als der Normalwert ist, steigt die Abgastemperatur an. Darüber hinaus erhöhen wassergekühlte Maschinen, mangelndes Wasser oder zu wenig Wasser die Abgastemperatur.
1.3 Außergewöhnliche Vibrationen und Geräusche
Wenn der Luftkompressor an einigen Stellen ausfällt, ist ein ungewöhnliches Geräusch zu hören. Im Allgemeinen kann der Bediener abnormale Vibrationen und Geräusche durch Abhören der Probe unterscheiden. Der Antriebsmotor ist instabil und die Ausrichtung der Welle verändert ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche. Das Spiel zwischen Kolben und Zylinderkopf ist zu gering und wirkt sich direkt aus. Die Kolbenstange und die Kolbenverbindungsmutter lösen sich oder lösen sich, die Kolbenstirnfläche ist blockiert, der Kolben bewegt sich gegen den Zylinderkopf, die Metallteile im Zylinder und das im Zylinder angesammelte Wasser usw. Beide können ein Klopfgeräusch verursachen im Zylinder. Das Auslassventilstück ist zerbrochen, die Ventilfeder ist weich oder beschädigt und der Lastregler ist nicht richtig eingestellt, usw., und das Aufprallgeräusch kann im Ventilhohlraum erzeugt werden.
1.4 Überhitzungsfehler
In der Position, in der sich die Traverse und die Gleitplatte, die Kurbelwelle und das Lager, die Packung und die Kolbenstange in Reibung befinden, ist die Temperatur zu hoch und überschreitet den vorgeschriebenen Wert, der als Überhitzung bezeichnet wird. Die Folgen einer Überhitzung: Erstens den Verschleiß der Reibungsteile beschleunigen. Zweitens macht Überhitzung viel Wärme.
Ständige Ansammlung von direkter Verbrennung der Reibfläche und Brennen und Verursachen eines schweren Unfalls in der Maschine. Die Hauptursache für eine Überhitzung des Lagers ist, dass das Lager und der Zapfen nicht gleichmäßig befestigt sind oder die Kontaktfläche zu klein ist. Die Kurbelwelle des Lagers ist verbogen, die Viskosität des Schmieröls ist zu gering, der Öldurchgang ist blockiert, die Ölpumpe ist defekt und das Öl ist defekt. Es gibt keinen Spalt, die Spindel und die Motorwelle sind nicht ausgerichtet und die beiden Achsen sind gekippt.
Es gibt viele Gründe für den Ausfall des Luftkompressors. Es gibt sowohl Konstruktions- und Herstellungsgründe als auch Gründe für Betrieb und Wartung und Verwaltung. Durch eine umfassende Analyse dieser Fehler sollten einige effektive Lösungen vorgeschlagen werden, um die Lebensdauer des Luftkompressors zu verlängern.
2 Lösung für den Ausfall des täglichen Betriebs des Luftkompressors
2.1 Optimiertes Kühlsystem
Abnormale Temperaturen sind die Hauptursache für den Ausfall des Luftkompressors. Daher ist es wichtig, die Systemtemperatur zu senken und ein effizientes Kühlsystem aufrechtzuerhalten, um die Lebensdauer des Luftkompressors zu verlängern. Das Luftkompressorkühlsystem kann unter folgenden Gesichtspunkten optimiert werden.
Reduzieren Sie die Kompressortemperatur, indem Sie die Belüftungsbedingungen im Kompressorraum verbessern. Das Arbeitsumfeld mechanischer Geräte hat einen größeren Einfluss auf die Verwendung mechanischer Geräte. Wenn die Temperatur der Geräte gesenkt wird, kann dies die nachteiligen Auswirkungen auf die Geräte verringern. Mit zunehmender Lebensdauer des Geräts nimmt auch die Wärmeerzeugung des Geräts zu. Die ursprüngliche Methode der Luftansaugung aus dem Ansaugkanal zur Erfüllung der Gaserzeugungs- und Kühleinheit ist nicht mehr anwendbar. Beispielsweise wandelt die Hangzhou Cigarette Factory die linken und rechten Seitentüren des Geräts in die Luftklappenform der unteren Einlassluft um, sodass die Umgebungstemperaturluft aus dem unteren Teil des Geräts angesaugt und dann aus dem oberen Abluftventilator abgeführt wird Dadurch wird die Temperatur des Geräts effektiv gesenkt. Das ursprüngliche Kühl- und Abgas der Einheit des Unternehmens wird direkt in den Abgaskanal und dann vom Dach abgeleitet, aber die Leistung des Abluftventilators der Einheit ist gering.
Die Luftwechselrate im Kanal ist nicht hoch, wodurch die Temperatur im Kanal ansteigt und die Kühlung des Geräts beeinträchtigt wird. Durch Installieren eines Abluftventilators an der Abluftdurchgangsöffnung wird die Luftströmungsrate im Durchgang erhöht und die Anzahl der Luftaustausche im Durchgang erhöht, wodurch die Kühlwirkung der Einheit verbessert wird.
Skalierung des Kühlsystems vermeiden. Die Verschmutzung des Kühlsystems ist die Hauptursache für die abnormale Temperatur des Luftkompressors, wodurch das Kühlwasser nicht in der Lage ist, effektiv Wärme mit der Zylinderwand auszutauschen, was zu einer Erhöhung der Betriebstemperatur des Zylinders führt und einen Unfall verursacht. Um dieses Problem zu lösen, haben viele Wissenschaftler im In- und Ausland viel Forschungsarbeit geleistet und einige Forschungsergebnisse erzielt. Hauptsächlich durch die Verstärkung der Überwachung und Steuerung der Kühlwasserqualität wird das Kühlwasser modifiziert und der Luftkompressor regelmäßig gereinigt, um eine Skalierung des Kühlsystems zu vermeiden. Die Reinigungs- und Entkalkungsmethode für den Luftkompressor umfasst mechanische Entkalkung und Chemie. Entkalkungsverfahren usw. Da der Aufbau des Zylindermantels relativ kompliziert ist, ist das mechanische Entkalkungsverfahren schwierig zu reinigen, so dass das derzeitige Entkalkungsverfahren hauptsächlich auf dem chemischen Entkalkungsverfahren basiert.
2.2 Wartung der Ausrüstung
Die Grundwartung des Luftkompressors umfasst: Austausch und Wartung des Luftfilters; Austausch des Ölfilters, Austausch des Luftkompressoröls; Austausch und Wartung des Öl- und Gastrennkerns; Installation und Wartung der Kupplung; Wartung und Instandhaltung des Kühlers.
(1) Wartung und Instandhaltung des Luftfilters. Die Funktion des Luftfilters besteht darin, den in der Einatemluft enthaltenen Staub und Schmutz herauszufiltern und die gefilterte saubere Luft zur Kompression in die Kompressionskammer zu leiten. Es ist am besten, den Luftfilter einmal pro Woche zu warten, die Überwurfmutter abzuschrauben, den Luftfilter herauszunehmen und mit 0,2 bis 0,4 MPa Druckluft die Staubpartikel auf der Außenfläche des Luftfilters aus dem inneren Hohlraum von auszublasen der Luftfilter. Verwenden Sie einen sauberen Lappen. Wischen Sie den Schmutz an der Innenwand des Luftfiltergehäuses ab. Füllen Sie den Luftfilter nach und achten Sie auf den dichten Verschluss am vorderen Ende des Luftfilters. Der Luftfilter sollte nach 500 Betriebsstunden in der Einlaufzeit ausgetauscht werden. Normalerweise sollte es einmal in 3000 Stunden ausgetauscht werden. Beim Reinigen oder Austauschen des Luftfilterelements müssen die Teile einzeln kombiniert werden, damit keine Fremdkörper in das Einlassventil gelangen.
(2) Austausch des Ölfilters und des Luftkompressoröls. Unter normalen Umständen wird empfohlen, das neue Filterelement alle 1500 bis 2000 Stunden auszutauschen. Beim Ölwechsel ist es am besten, den Ölfilter gleichzeitig auszutauschen. Das Luftkompressoröl hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung des Luftkompressors. Nach 500 Betriebsstunden der neuen Maschine wird das erste Ölprodukt ausgetauscht. Danach wird das neue Öl in der Regel alle 3000 Stunden gewechselt. Es ist am besten, den Ölfilter gleichzeitig mit dem Ölwechsel zu wechseln. Verwenden Sie in rauen Umgebungen einen kürzeren Austauschzyklus, unabhängig davon, ob es sich um einen Ölfilter oder ein Luftkompressoröl handelt.
(3) Austausch und Wartung von Öl- und Gastrennkernen. Ersetzen Sie den geteilten Kern jedes Jahr oder wenn der Monitor ein Wartungssignal ausgibt. Der Trennkern kann nur ausgetauscht und nach der Reinigung nicht mehr verwendet werden.
(4) Installation und Wartung der Kupplung. Die Kopplung hängt mit der Präzision der Ausrüstung zusammen und der Montagefehler ist relativ hoch. Nach der Axialabweichungskalibrierung kann die Einstellung der Axialabweichung, des horizontalen Spiels und der Winkelabweichung des Motors unter der Dichtung eingestellt werden. Schrauben und Sicherungsscheiben einbauen.
2.3 Spezifikationsbetrieb
Der standardisierte Betrieb kann die Betriebseffizienz des Luftkompressors verbessern, die Anzahl der Ausfälle verringern, die Ermüdung von Geräteteilen verlangsamen und die Lebensdauer des Luftkompressors verlängern. Der Betrieb der Spezifikation sollte die folgenden Aspekte umfassen.
Vergewissern Sie sich vor dem Starten des Luftkompressors, dass sich das Rohrleitungsventil in der normalen Position befindet und die Luftkompressoranzeige normal angezeigt wird, und drücken Sie dann zum Starten die Starttaste. Drücken Sie beim Herunterfahren zum Stoppen die Stopp-Taste. Der Luftkompressor wird automatisch entladen und gestoppt. Nicht-Notfallbedingungen Halten Sie nicht an, indem Sie den roten Not-Aus-Taster drücken.
Alle 500 Betriebsstunden des Luftkompressors muss die elektrische Verkabelung im Inneren des Luftkompressors erneut überprüft und festgezogen werden. Notieren Sie jeden Tag die wichtigsten Parameter des Luftkompressors, falls keine Grundlage für die Analyse und Verarbeitung vorhanden ist. Überprüfen Sie täglich den Ölstand, um sicherzustellen, dass das Kühlmittel ausreichend ist, und beobachten Sie die internen Leitungen auf Undichtigkeiten.
